Katamarani

MODX 70

Name: MODX Catamarans MODX 70
Brand: MODX Catamarans

Cijena na upit

MODX 70 je električni katamaran dužine 21,33 metra i širine 10 metara, proizveden u Francuskoj kod graditelja MODX. Plovilo kombinuje bateriju kapaciteta 250 kWh i elektromotore ukupne snage 80 kW sa solarnim panelima površine oko 70 kvadratnih metara, uvlačivim automatiziranim krilnim jedrima Aeroforce te sistemom za hidrogeneraciju tokom plovidbe. Raspored uključuje pet kabina za smještaj do dvanaest osoba, a proizvođač navodi maksimalnu brzinu od 15 čvorova i domet od 110 nautičkih milja pri vožnji na motor brzinom od 5 čvorova. Primjerak predstavljen u Cannesu 2026. godine je prototip, a ne serijsko plovilo, i MODX za sada ne objavljuje cijenu.

Tehnički podaci

Dužina: 21.33 m
Širina: 10 m
Težina: 30.000 kg
Kapacitet putnika: 12
Baterija: 250 kWh
Snaga motora: 80 kW
Najveća brzina: 15 čvorova
Autonomija: 110 nm

Naša ocjena

Šta kupac treba znati

Šta zapravo znači energetski sistem

MODX 70 najbolje je posmatrati kao jedrilicu-katamaran s neobičnom opremom za jedrenje, a ne kao "brod na baterije". Domet od 110 nautičkih milja pri 5 čvorova pod motorom predstavlja ono što sama baterija od 250 kWh može ponuditi; svrha krilnih jedara, solarnih panela i hidrogeneracije jeste da se baterijski paket dopunjava tokom plovidbe, a ne da se prazni. Kod broda koji se koristi onako kako je i zamišljen, kapacitet baterije predstavlja rezervu, a ne stvarni domet. Vlasnici koji planiraju uglavnom voziti na motor primijetiće da su ove brojke skromne za plovilo od 21 metar.

Kome odgovara

Charter kompanijama i vlasnicima s istinskom posvećenošću niskoemisionoj plovidbi, spremnim da se oslanjaju na vjetar i prihvate automatiziranu opremu koja je mehanički složenija od klasičnog jedrenja. Ovo nije brod za nekoga ko želi samo pritisnuti gas i stići na odredište.

Ograničenja, i to značajna

Riječ je o prototipu predstavljenom u Cannesu 2026. godine, a ne o serijskom brodu s poviješću isporuka. MODX navodi istisninu od 30 tona, dok Multihulls World izvještava o 23 tone — razlika od sedam tona kod plovila čija se cijela priča temelji na efikasnosti, a to neslaganje mora biti razjašnjeno prije nego što se bilo kakva tvrdnja o performansama uzme zdravo za gotovo. Cijena nije objavljena. Ovo treba shvatiti kao projekat koji zahtijeva procjenu vještaka i pravnika, a ne kao kupovinu iz kataloga.

Napisano na osnovu specifikacija koje objavljuje brodograditelj i šireg tržišnog konteksta, a ne na osnovu vlastite probne vožnje. Prije nego što se obavežete, podatke uvijek provjerite kod proizvođača.

Priznanja