Pioneer PY60
Pioneer Yachts · Hibridno-električni · luxury
Cijena na upit
PY60 je prvi model brodogradilišta Pioneer Yachts, novog igrača smještenog na nekadašnjem kompleksu Volkswerft u njemačkom Stralsundu. Riječ je o katamaranu dužine 18,30 m i širine 8,98 m, čija konstrukcija nije nastala prepravkom postojećeg motornog plovila, nego je od početka zamišljena oko solarno-električnog pogona: paneli na krovu i bimini nadstrešnici ukupne snage 16,7 kWp pune 48-voltni LFP baterijski paket kapaciteta 187-246 kWh, zavisno od konfiguracije, a energija pokreće dva motora od po 50 kW, dovoljna za krstarenje brzinom od 7,5 čvorova i maksimalnih 11 čvorova. Pramčani propeleri, dva komada snage 7,3 kW, rade zajedno s glavnim motorima kroz joystick sistem za pristajanje, pa je jahta osmišljena tako da je vlasnik sam može voziti bez profesionalne posade. Eksterijer potpisuju Cossutti & Ganz, a enterijer je djelo studija Micheletti + Partners. Vrijedi napomenuti da, unatoč marketinškoj priči o "100% solarno-električnom" pogonu, zvanična specifikacija samog brodogradilišta navodi i produžavač autonomije snage 11-22 kW te dva spremnika goriva od po 736 litara, zbog čega je ovaj model ovdje svrstan u hibridno-električne. Podaci o dometu, cijeni te broju kabina i ležajeva još nisu objavljeni - brodogradilište poručuje da će stvarne vrijednosti biti poznate tek nakon probnih plovidbi. Prvi trup, nazvan "Pioneer One", porinut je u julu 2026. godine, dok je svjetska premijera najavljena za Cannes Yachting Festival u septembru 2026.
Tehnički podaci
- Dužina
- 18.3 m
- Širina
- 8.98 m
- Težina
- 30.000 kg
- Baterija
- 187 kWh
- Snaga motora
- 100 kW
- Najveća brzina
- 11 čvorova
Šta kupac treba znati
Kome je namijenjen
PY60 je brod za vlasnika koji želi mirno živjeti na vodi i koji je spreman uskladiti svoje navike sa suncem. Trup dužine 18,30 m i širine 8,98 m nosi 16,7 kWp solarnih panela koji pune 48-voltni sistem baterija kapaciteta od 187 do 246 kWh - ovo nije powerboat kojem je naknadno ugrađen elektromotor, nego plovilo zamišljeno od prve linije kao solarno-električno, što se vidi i po površini krova namijenjenoj panelima i po cjelokupnoj 48-voltnoj arhitekturi. Pioneer Yachts je ovaj model projektovao da njime upravlja sam vlasnik, bez profesionalne posade, a tome služi i joystick za pristajanje koji povezuje dva motora od 50 kW sa dva pramčana propelera od 7,3 kW. Ko treba prelaziti velike udaljenosti po strogom rasporedu, ovdje neće naći svoj brod.
Šta brojke zapravo govore
Sa 100 kW snage koja pokreće otprilike 30 tona mase, brod postiže krstarenje od 7,5 čvorova i maksimalnih 11 čvorova. Riječ je o istisninskom režimu plovidbe, i proizvođač to otvoreno priznaje umjesto da navodi brzinu glisiranja koju brod nikad ne bi dostigao. Solarni niz je podatak oko kojeg vrijedi zastati: 16,7 kWp naspram baterijskog paketa od 187 do 246 kWh znači da dobar sunčan dan može nadoknaditi znatan dio kapaciteta, a ne tek simboličnu količinu energije. Prije kupovine svakako treba provjeriti na koju se konfiguraciju baterija odnosi navedena cijena, jer razlika između dvije varijante iznosi gotovo trećinu ukupnog kapaciteta.
Ograde i upozorenja
Pioneer Yachts u reklamnim materijalima ističe "100% solarno-električni pogon", no u vlastitoj specifikaciji navodi i pomoćni generator snage od 11 do 22 kW, te dva rezervoara goriva od po 736 litara. Prema ovim podacima riječ je, dakle, o hibridnom plovilu, pa marketinški opis treba čitati s tom rezervom. Brodogradilište za sada ne objavljuje nikakav podatak o dometu, navodeći da će stvarne brojke biti poznate tek nakon probnih plovidbi - ispravan pristup, ali on za sada ostavlja otvoreno baš ono pitanje koje je ključno za svaki električni brod. Jednako tako, nisu objavljeni ni cijena, ni broj kabina, ni broj ležaja. Treba imati na umu i da je ovo prvi brod iz brodogradilišta osnovanog upravo radi njegove gradnje: Pioneer One je porinut u more u julu 2026. godine, pa iza svega ovoga još uvijek ne stoji nikakvo iskustvo iz eksploatacije.
Napisano na osnovu specifikacija koje objavljuje brodograditelj i šireg tržišnog konteksta, a ne na osnovu vlastite probne vožnje. Prije nego što se obavežete, podatke uvijek provjerite kod proizvođača.
