Cosmopolitan 66
Cosmopolitan Yachts · Električni · ultra luxury
Cijena na upit
Solarno-električni katamaran izrađen u cjelosti od aluminija, čija širina od 10,67 m omogućava iznimno velik unutrašnji prostor. Napajanje dolazi iz tri izvora — baterija, solarni paneli i agregat sa motorom na unutrašnje sagorijevanje — pri čemu agregat, slično konceptu koji koristi Silent Yachts, djeluje kao produživač autonomije, a ne kao samostalan, konvencionalan način pogona. Prema izvoru iz 2023. godine, ni domet ni cijena još nisu objavljeni.
Tehnički podaci
- Dužina
- 20.1 m
- Širina
- 10.67 m
- Baterija
- 450 kWh
- Snaga motora
- 360 kW
- Najveća brzina
- 20 čvorova
Varijante pogona
Podaci o motoru/bateriji nisu objavljeni
- Motori
- 2x
- Snaga
- 360 kW
- Baterija
- 450 kWh
- Najveća brzina
- 20 kn
Koristi baterije, solarne panele i ICE generatore zajedno; tretira se kao električni pogon sa produživanjem dometa putem generatora, a ne kao klasičan način pogona. Domet/cijena nisu objavljeni od 2023. godine.
Šta kupac treba znati
Hibrid koji ne skriva svoju prirodu
Kombinacija koju je Cosmopolitan Yachts objavio za model 66 — baterijski paket od 450 kWh naspram motora snage 360 kW — sama po sebi govori dovoljno. Pri punoj snazi ta baterija traje nešto malo preko sat vremena, pa maksimalnu brzinu od 20 čvorova treba shvatiti kao sprint mogućnost, a ne kao režim krstarenja. Model 66 je zamišljen kao plovilo za sporo i tiho putovanje istisninskom brzinom, gdje solarni paneli dopunjuju energiju, a dizel agregat preuzima ulogu produživača autonomije kada energetski bilans to zahtijeva. Budući kupci trebaju ovo shvatiti sasvim jasno: riječ je o serijskom hibridu, i na dužoj plovidbi rezervoar goriva zaista obavlja svoj dio posla. Širina od 10,67 m donosi zaista izvanredan unutrašnji i palubni prostor za plovilo dužine 20 metara, što je i glavni komercijalni adut ovog tipa broda.
Ograničenja
Brodogradilište za sada ne objavljuje niti cijenu niti domet, a oba podatka su od velike važnosti za brod ove veličine — bez njih se ovaj model ne može adekvatno uporediti sa već etabliranim solarno-električnim katamaranima s kojima konkuriše. Gradnja u cjelosti od aluminija predstavlja stvarnu prednost kada je riječ o mogućnosti popravki i prilagođavanju po posebnim zahtjevima, ali istovremeno zahtijeva brodogradilište i nadzornika koji su vični radu s ovim materijalom. Veći rizik leži u činjenici da je riječ o relativno mladom brendu sa kratkom historijom isporuka; svako ko naruči jedan od prvih trupova treba očekivati tipične probleme svojstvene prvim primjercima nekog modela, te u skladu s tim treba i organizovati plaćanje u fazama.
Napisano na osnovu specifikacija koje objavljuje brodograditelj i šireg tržišnog konteksta, a ne na osnovu vlastite probne vožnje. Prije nego što se obavežete, podatke uvijek provjerite kod proizvođača.
