Navier N30
Navier · Električni · premium
Od 276.000 €
Dnevni brod s uvlačivim krilima (foilima) i trupom od karbona, građen u brodogradilištu Lyman-Morse u američkoj saveznoj državi Maine. Nudi se u dvije izvedbe – zatvorena kabina ili otvoreni Hardtop – a obje dolaze s funkcijom samostalnog pristajanja. Pogon čine dva motora od po 90 kW, napajana baterijom kapaciteta 80 kWh. Proizvođač tvrdi da je riječ o električnom plovilu dužine 30 stopa s najvećim dometom u svojoj klasi, oko 75 nautičkih milja pri brzini od 20 čvorova. Serija proizvedena 2023. godine, prema navodima, u potpunosti je rasprodana u trenutku objave ovog teksta. Cijena je preračunata na osnovu početne cijene od 300.000 dolara.
Tehnički podaci
- Dužina
- 9.1 m
- Širina
- 2.6 m
- Baterija
- 80 kWh
- Snaga motora
- 180 kW
- Najveća brzina
- 35 čvorova
- Autonomija
- 75 nm
Varijante pogona
Podaci o motoru/bateriji nisu objavljeni
- Motori
- 2x
- Snaga
- 180 kW
- Baterija
- 80 kWh
- Najveća brzina
- 35 kn
- Autonomija
- 75 nm
- Cijena
- 276.000 €
Uvlačiva hidrokrila; funkcija samostalnog pristajanja dostupna je i na Cabin i na Hardtop verziji.
Šta kupac treba znati
Krila čine domet vjerodostojnim
Podatak koji Navier N30 ističe – oko 75 nautičkih milja pri 20 čvorova iz baterije od 80 kWh – djelovao bi nemoguće kod klasičnog trupa za gliserisanje. Upravo uvlačiva hidrokrila pretvaraju to iz optimizma u čistu matematiku: dizanjem trupa iznad površine vode eliminira se najveći dio otpora, pa brod pri brzini od 35 čvorova pokreću dva motora od po 90 kW, a pritom nosi bateriju ne veću od one u srednje velikom električnom automobilu. Za sve kojima je glavni problem s električnom plovidbom to što upotrebljivi domet naglo padne čim se brod digne na gliser, ovo je najdirektniji odgovor na tržištu u kategoriji plovila dužine 9,1 metar.
Kompleksan brod, daleko od Evrope
Ograničenja su stvarna. Krila donose dodatnu mehaničku složenost, pokretne dijelove uronjene u vodu i osjetljivost na plutajuće otpatke i plitku vodu, dok su sistemi za samostalno pristajanje i kontrolu vožnje u velikoj mjeri zavisni od softvera, za razliku od većine drugih plovila. Trup od karbona proizvodi se u brodogradilištu Lyman-Morse u Maineu, što znači da evropski kupac zapravo nabavlja plovilo proizvedeno u SAD-u, bez lokalne mreže dilera; iznos od 276.000 eura dobijen je preračunavanjem početne cijene od 300.000 dolara i ne uključuje troškove transporta, carine ni PDV-a.
Kombinacije baterije i dometa razlikuju se prema izvedbi, pa je potrebno provjeriti koja je varijanta obuhvaćena konkretnom ponudom. Prve proizvedene serije su, prema dostupnim informacijama, već rasprodane, što znači da rok isporuke može biti jednako važan faktor kao i sama cijena.
Napisano na osnovu specifikacija koje objavljuje brodograditelj i šireg tržišnog konteksta, a ne na osnovu vlastite probne vožnje. Prije nego što se obavežete, podatke uvijek provjerite kod proizvođača.
