Sialia 57 Deep Silence
Sialia Yachts · Električni · ultra luxury
Od 4.000.000 €
Model 57 Deep Silence predstavlja prvi potpuno električni performansni krstaš iz Sialia brodogradilišta, onaj koji je 2022. godine postavio temelje cijelog brenda. Pod palubom se nalaze dva motora snage 400 kW, uz CE-B certifikat i istisninu od 19 tona, dok krstareća brzina iznosi 18 čvorova. Punjenje je moguće preko AC sistema od 22 kW ili putem DC brzog punjenja snage 150 kW. Brod koristi paralelni pogonski sistem u kojem dizel motor služi kao generator i rezerva na brodu, čime se doseg produžava na deklariranih 250 nm s jednim punjenjem baterije, a punjenje od 20 do 80% traje otprilike sat vremena — koncept sličan onome koji koriste Silent Yachts kod svojih range-extender modela, pa se i dalje prvenstveno klasificira kao električni, a ne hibridni brod. Ovaj model prethodi novijoj seriji 59 i modelu 45 Sport.
Tehnički podaci
- Dužina
- 17.6 m
- Širina
- 4.8 m
- Kapacitet putnika
- 12
- Snaga motora
- 800 kW
- Najveća brzina
- 32 čvorova
Varijante pogona
AMPROS
- Motori
- 2x
- Snaga
- 800 kW
- Najveća brzina
- 32 kn
- Autonomija
- 250 nm
- Cijena
- 4.000.000 €
AC punjenje 22kW, DC brzo punjenje 150kW. Dizel-generator/rezervni izvor produžava domet na jednom punjenju na navodnih 250nm i može dopuniti bateriju sa 20-80% za oko sat vremena. Kapacitet baterije za ovaj model (lansiran 2022. godine) nije zasebno objavljen.
Šta kupac treba znati
Kome odgovara
57 Deep Silence je brod koji je 2022. godine utemeljio Sialiju, i danas ostaje najprovjereniji proizvod u ponudi brenda — što je vrijedno uzeti u obzir naspram novijih modela koji tek pronalaze svoj put u proizvodnji. Sa 17,6 metara dužine, istisninom od 19 tona i CE-B certifikatom, te dva motora od po 400 kW koji omogućavaju krstarenje na 18 čvorova i maksimalnih 32 čvora, ovaj brod je namijenjen vlasniku koji traži ozbiljnog performansnog krstaša i tišinu doživljava kao osnovni luksuz, a ne kao dodatnu atrakciju.
Iskrena zamjerka
Deklarirani doseg od 250 nautičkih milja oslanja se na paralelni pogonski sistem u kojem dizel motor funkcionira kao generator i rezerva na brodu. To je razumno inženjersko rješenje za strah od nedovoljnog dometa, i proizvođač to otvoreno navodi, ali kupac treba biti svjestan da se u praksi radi o hibridnoj arhitekturi, a ne o brodu bez emisija čim se generator uključi. Punjenje je dobro opremljeno — 22 kW naizmjenične i 150 kW jednosmjerne struje — iako je 150 kW DC punjenje sporije od 350 kW koje nudi model 45 Sport, uprkos tome što je ovaj brod veći.
Cijena od 4 miliona eura naviše predstavlja najosjetljivije pitanje. Riječ je o značajnom iznosu za brod dužine 17,6 metara, a taj novac prvenstveno kupuje inženjering električnog pogona, a ne prostor ili dodatni smještaj. Prije donošenja odluke vrijedi ga uporediti s konvencionalnim jahtama koje su nekoliko metara duže, kako bi se procijenilo isplati li se ta premija.
Napisano na osnovu specifikacija koje objavljuje brodograditelj i šireg tržišnog konteksta, a ne na osnovu vlastite probne vožnje. Prije nego što se obavežete, podatke uvijek provjerite kod proizvođača.
