TYDE THE ICON
TYDE · Električni · ultra luxury
Cijena na upit
Rezultat saradnje BMW-a i njemačkog startupa TYDE, specijaliziranog za tehnologiju krila (foiling) – riječ je o trimaranu sa staklenim trupom i obrnutom pramcem, opremljenom hidrokrilima, koji nije zamišljen za privatno vlasništvo već za B2B tržište: prevoz gostiju u resortima, transfer od aerodroma do luke i slične komercijalne namjene. Plovilo se diže na krila već pri brzini od 18 čvorova. Pogon čine dva Torqeedo motora snage po 100 kW, dok energiju osiguravaju šest baterijskih modula preuzetih iz BMW-a i3, ukupnog kapaciteta 240 kWh. Enterijer nosi BMW-ov dizajnerski potpis, a centralno mjesto zauzima ekran na dodir dijagonale 32 inča sa BMW Operating System 8, uz zvučnu kulisu koju je komponovao Hans Zimmer. Zbog neobične kombinacije foiling-tehnologije i komercijalne, B2B orijentacije, plovilo je svrstano u kategoriju "ostalo", umjesto u standardne kategorije dnevnih brodica ili tendera.
Tehnički podaci
- Dužina
- 13.16 m
- Širina
- 4.5 m
- Baterija
- 240 kWh
- Snaga motora
- 200 kW
- Najveća brzina
- 30 čvorova
- Autonomija
- 50 nm
Varijante pogona
Torqeedo
- Motori
- 2x
- Snaga
- 200 kW
- Baterija
- 240 kWh · BMW i3-derived
- Najveća brzina
- 30 kn
- Autonomija
- 50 nm
Šest baterijskih modula BMW i3 (~530 lbs svaki), ukupno 240kWh. Izlazi na hidrokrila pri brzini od 18 čvorova. Cijena nije objavljena — namijenjen je B2B komercijalnim kupcima (resortima, operatorima luksuznih trajekata), a ne za pojedinačnu prodaju.
Šta kupac treba znati
Nije privatna jahta i ne pretvara se da jeste
THE ICON je trimaran dužine 13,16 m sa hidrokrilima, kojeg gradi TYDE u razvoju sa BMW-om, a namijenjen je prvenstveno poslovnim kupcima – za prevoz gostiju u resortima, shuttle relacije luka–aerodrom ili promociju brenda kroz ugostiteljstvo. Ko traži porodični krstaš, treba tražiti drugdje – arhitektura sa staklenim trupom i obrnutim pramcem prije je vizuelna izjava, napravljena da privuče poglede prilikom dolaska.
Šta govore brojke
Podaci su neuobičajeno detaljni i vrijedi ih sagledati zajedno. Dva Torqeedo motora od po 100 kW crpe energiju iz šest baterijskih modula preuzetih iz BMW-a i3, ukupnog kapaciteta 240 kWh, što omogućava brzinu od 30 čvorova i deklarisani domet od 50 nautičkih milja. Ključ te računice leži u dizanju na krila već pri 18 čvorova – kada trup napusti vodu, otpor drastično opada, pa plovilo može održavati visoku brzinu bez potrošnje kakvu bi zahtijevao klasičan brod od 13 metara koji plovi kroz vodu. Ipak, 50 nautičkih milja pri toj brzini predstavlja domet za shuttle vožnje, a ne za krstarenje – otprilike dva sata intenzivne vožnje prije nego što je potrebno puniti baterije. Za fiksne, ponavljajuće rute sa mogućnošću punjenja na jednom kraju linije, to je sasvim funkcionalno; za turistička krstarenja nije.
Napomene
Cijena nije objavljena, što je kod ovakvih malotiražnih, ručno dorađenih projekata uobičajen znak da se iznos određuje pojedinačno, po narudžbi. Plovila sa hidrokrilima nose i stvarna operativna ograničenja – stanje mora, prisustvo krupnijeg otpada u vodi, gaz prilikom izvučenih krila – dok održavanje samog sistema krila zahtijeva specijalizovanu uslugu. Stoga u budžet treba uračunati i dostupnost podrške, ne samo cijenu kupovine.
Napisano na osnovu specifikacija koje objavljuje brodograditelj i šireg tržišnog konteksta, a ne na osnovu vlastite probne vožnje. Prije nego što se obavežete, podatke uvijek provjerite kod proizvođača.
Nagrade i nominacije
- 2023FinalistaIzvor
Gustave Trouvé Awards
Production Boats Over 8m · Plugboats
