Crooze EZ 28

Prije svega, platforma za druženje

EZ 28 se najlakše shvati ako ga zamislite kao palubu koja se kreće. Dvanaest putnika, sklopivi gornji dio koji pretvara plovilo u 17 m² korisnog prostora, mokri bar, roštilj, WC i tuš na krmi, sve to na trupu dugom 8,67 m: takvu kombinaciju u ovoj klasi trenutno ne nudi niko drugi. Tome doprinosi i šest tvorničkih konfiguracija (Beach, Picnic, Party, Water sports, Fishing, Commuting), zahvaljujući kojima isti trup u subotu služi kao platforma za sunčanje, a u nedjelju kao sto za piknik za šestero ljudi. Vlasniku kojem je nautika prije svega druženje, kupanje i opušteni dani na vodi, ili čarter operateru na akvatoriju gdje je buka ograničena, upravo je to poenta ovog plovila.

Brojke, ovaj put potpune

Crooze je objavio kompletnu specifikaciju, i to je jedan od poštenijih tehničkih listova u ovom segmentu. Baterija ima 140 kWh bruto, odnosno 130 kWh iskoristivo, što je među najvećim kapacitetima u ovoj veličinskoj klasi, a napaja standardni motor od 207 kW, uz opciju od 270 kW. Umjesto jedne uljepšane brojke o dometu, proizvođač daje cijelu krivulju: oko 120 nautičkih milja pri usporenoj plovidbi od 5 čvorova, otprilike 30 nm pri 12 čvorova te 15 do 16 nm pri punoj brzini od 30 čvorova. Ključna je upravo brojka pri 12 čvorova: trup i podvodni dio konstruisani su oko te krstareće brzine, pa plovilo na njoj prelazi stvarnu dnevnu razdaljinu, umjesto da domet svede samo na kratak sprint. Za vuču vodenih skijaša ili sličnih rekvizita predviđena je brzina od 15 čvorova. Malo koji proizvođač uopšte objavljuje srednji dio svoje krivulje dometa, Crooze to čini, i podaci drže vodu.

Cijena i pozicija na tržištu

Za 269.000 eura, EZ 28 nudi više iskoristive palube po euru nego bilo šta slično na tržištu: Frauscher x Porsche 850 Fantom Air košta otprilike dvostruko više, a i Candela C-8 je skuplja. Plovilo se, uz to, može prevoziti na prikolici (širina od 2,59 m i masa od 3.060 kg u praznom stanju), što bitno mijenja ekonomiku vlasništva, kako za vlasnike na jezerima tako i na moru.

Brodogradilište iza projekta

Crooze je mlada kompanija koja je rizike smanjila na težak, ali provjeren način: dizajn potpisuje britanski Thorne Yacht Design, gradnja se odvija u pogonu Elica Yard od 12.000 m² na Dunavu, prvi trup je već prodat, plaćen i u fazi izrade, a model je 2025. godine osvojio nagradu Gustave Trouvé Award. I dalje vrijedi uobičajen savjet za nova brodogradilišta: provjerite termin gradnje, uslove garancije i ko će servisirati plovilo na vašem tržištu, no ovaj projekat je u ovoj fazi već odmakao dalje od većine sličnih poduhvata.