Lumen E10

Kome je namijenjen

E10 mjeri deset metara u dužinu, tri metra u širinu, a na vagi pokazuje oko 2.800 kg – impresivan skup brojki, pri čemu je upravo masa ta koja intrigira. Baš ta relativno niska težina čini uvjerljivim objavljeni domet od 86 nm pri krstarenju od 5,4 do 7 čvorova, a istovremeno omogućava da se maksimalna brzina približi granici od 19 čvorova bez potrebe za glomaznim pogonskim sklopom. Trup tipa "fast-displacement" koji potpisuje Jaap de Jonge, uz dizajn kuće Mulder Design i gradnju JR Yachtsa, jasno cilja na holandskog i njemačkog vlasnika koji plovi unutrašnjim vodama i traži dugačak, tih i elegantan brod za dnevnu plovidbu, a ne za noćenje na njemu.

Nedostajući podaci i pitanje prikolice

Brodogradilište ne otkriva ni marku motora i baterije, niti kapacitet baterijskog paketa. Za brod koji se u velikoj mjeri prodaje na osnovu svog dometa, ovo je značajan propust: bez podatka o kilovat-satima nije moguće provjeriti realnost navedenog dometa, uporediti ga s konkurencijom, procijeniti vrijeme punjenja pri određenom priključku, niti planirati budžet za eventualnu zamjenu baterijskog paketa. Cijena također nije objavljena.

Tvrdnju o mogućnosti prijevoza na prikolici također treba staviti u kontekst. Sa širinom od 3 m, E10 prelazi granicu od 2,55 m koja je dozvoljena za neograničen cestovni transport u većem dijelu Evrope, što znači da vuča između jezera i država podrazumijeva dozvole za vanredni teret i sve uslove koji uz njih idu, a ne samo jednostavno kačenje za vozilo i odlazak na put. To je izvodljivo za upornog vlasnika, ali svakako nije riječ o običnom, svakodnevnom prevozu na prikolici, pa troškove i papirologiju treba unaprijed uzeti u obzir.