Nimbus 305 Drophead E-Power

Zašto ovaj model umjesto Coupea

305 Drophead E-Power dijeli isti Smart Speed trup, isti Torqeedo Deep Blue 50i i BMW i3 paket od 42,2 kWh, kao i istu opcionu nadogradnju na 84,4 kWh — a košta 10.000 eura manje od Coupea. Ta razlika u cijeni zapravo je razlika između otvorenog neba i zatvorenog kormilarskog prostora. Zbog toga je Drophead logičniji izbor za Mediteran ili jezera tokom vrelog ljeta, gdje staklena nadgradnja Coupea više smeta nego što štiti, ali istovremeno pogrešan izbor za sve koji plove skandinavskim ili britanskim vodama izvan jula i augusta. Ako je čamac razlog da izađete na vodu i po nestabilnom vremenu, opredijelite se za Coupe.

Na što treba obratiti pažnju

U našoj evidenciji navedeno je šest ležajeva, ali bez podatka o broju kabina, što upućuje na to da je smještaj ovdje improviziran i prilagodljiv, a ne poput dvije prave kabine kod Coupea — prije nego pretpostavite da se na njemu može provesti vikend na isti način, provjerite kako je zapravo organizovan prostor za spavanje. Nimbus za ovu verziju objavljuje i znatno manje detalja, a s obzirom da se čamac gradi po narudžbi, i specifikaciju i rok isporuke vrijedi tražiti u pisanom obliku.

Analiza pogonskog sklopa istovjetna je onoj kod srodnog modela: brzine u režimu istiskivanja, punjenje koje traje otprilike jedno noćenje, i potreba za trofaznim priključkom kako bi se punjenje ubrzalo. Uz cijenu od 255.000 eura, konkurencija su mu znatno veći konvencionalni dnevni čamci, pa kupac ovdje plaća tišinu i švedsku kvalitetu gradnje, a ne dodatni volumen.