Optima e10

Argument u prilog efikasnosti

Brojke Optime e10 i dalje su najupečatljivije u ovoj grupi. Do 150 nautičkih milja iz 120 kWh pri istisninskoj brzini daje otprilike 0,8 kWh po nautičkoj milji, a maksimalna brzina od 13 čvorova pokretana jednim motorom od 40 kW — otprilike 54 KS — kod klasičnog trupa gotovo je nezamisliva. Upravo to je zadatak stabiliziranog monotrupa s bočnim autriggerima: formiraju tunele koji smanjuju otpor i omogućavaju malom motoru da plovilo od 10,6 m nosi brzinama za koje bi inače trebalo tri do četiri puta više snage. I Kreisel paketi i Rad Propulsion pogon dolaze od pouzdanih dobavljača.

Vrijedi znati i ovo: sam graditelj je korigovao rane reklamne tvrdnje — brojka od 200 milja, ispisana na prvom trupu, postala je „do 150 nm“, a 15 čvorova postalo je 13. Mi navodimo korigovane brojke, što govori u prilog poštenju brodogradilišta — i podsjeća da svaku tvrdnju o efikasnosti na ovako neobičnom trupu treba čitati kao najbolji mogući slučaj.

Cijena i praktična pitanja

Iznos od 467.000 eura predstavlja cijenu dnevnog plovila na nivou tendera za superjahte, a nudi samo jednu kabinu i dva ležaja — ta je brojka preračunata iz početne cijene od 400.000 britanskih funti, pa je vrijedi ponovo provjeriti u valuti u kojoj ćete stvarno plaćati. Širina je 3,4 m, a gaz svega 0,6 m, tako da je uklapanje u vez manji problem nego što bi oblik s autriggerima dao naslutiti — a otvaraju se i plitka sidrišta. Neuobičajeni oblici trupa i dalje nose sa sobom teško predvidiv rizik pri preprodaji.