Optima e10
Optima · Električni · luxury
Od 467.000 €
Stabilizirani monotrup s vitkim bočnim trupovima-autriggerima koji ispod plovila formiraju tunele za smanjenje otpora — koncept osmišljen za ekonomičnu plovidbu istisninskom brzinom, a ne za gliserirajuće performanse. Dva Kreisel akumulatorska paketa od po 63 kWh (ukupno 120 kWh; graditelj nudi opcije od 60 do 120 kWh), jedan Rad Propulsion motor snage 40 kW (otprilike 54 KS). Maksimalna brzina 13 čvorova i dolet do 150 nm pri istisninskoj brzini — brojke koje je sam graditelj korigovao u augustu 2026. Trup od FRP kompozita izrađen vakuumskom infuzijom smole, CE kategorija dizajna C, 8 putnika. Cijena je preračunata iz početne cijene od 400.000 britanskih funti.
Tehnički podaci
- Dužina
- 10.6 m
- Širina
- 3.4 m
- Gaz
- 0.6 m
- Težina
- 3.600 kg
- Kapacitet putnika
- 8
- Baterija
- 120 kWh
- Snaga motora
- 40 kW
- Najveća brzina
- 13 čvorova
- Autonomija
- 150 nm
- CE kategorija
- C
Varijante pogona
Rad Propulsion
- Snaga
- 40 kW
- Baterija
- 120 kWh · Kreisel
- Najveća brzina
- 13 kn
- Autonomija
- 150 nm
- Cijena
- 467.000 €
Corrected by the builder on 2026-08-29 (David Kendall): top speed 13 knots, up to 150 nm at displacement speed — supersedes the earlier 200 nm @ 6 kn claim. Site lists HV battery options of 60-120 kWh; 120 kWh is the twin-63 kWh Kreisel maximum. Price converted from a £400,000 starting price.
Šta kupac treba znati
Argument u prilog efikasnosti
Brojke Optime e10 i dalje su najupečatljivije u ovoj grupi. Do 150 nautičkih milja iz 120 kWh pri istisninskoj brzini daje otprilike 0,8 kWh po nautičkoj milji, a maksimalna brzina od 13 čvorova pokretana jednim motorom od 40 kW — otprilike 54 KS — kod klasičnog trupa gotovo je nezamisliva. Upravo to je zadatak stabiliziranog monotrupa s bočnim autriggerima: formiraju tunele koji smanjuju otpor i omogućavaju malom motoru da plovilo od 10,6 m nosi brzinama za koje bi inače trebalo tri do četiri puta više snage. I Kreisel paketi i Rad Propulsion pogon dolaze od pouzdanih dobavljača.
Vrijedi znati i ovo: sam graditelj je korigovao rane reklamne tvrdnje — brojka od 200 milja, ispisana na prvom trupu, postala je „do 150 nm“, a 15 čvorova postalo je 13. Mi navodimo korigovane brojke, što govori u prilog poštenju brodogradilišta — i podsjeća da svaku tvrdnju o efikasnosti na ovako neobičnom trupu treba čitati kao najbolji mogući slučaj.
Cijena i praktična pitanja
Iznos od 467.000 eura predstavlja cijenu dnevnog plovila na nivou tendera za superjahte, a nudi samo jednu kabinu i dva ležaja — ta je brojka preračunata iz početne cijene od 400.000 britanskih funti, pa je vrijedi ponovo provjeriti u valuti u kojoj ćete stvarno plaćati. Širina je 3,4 m, a gaz svega 0,6 m, tako da je uklapanje u vez manji problem nego što bi oblik s autriggerima dao naslutiti — a otvaraju se i plitka sidrišta. Neuobičajeni oblici trupa i dalje nose sa sobom teško predvidiv rizik pri preprodaji.
Napisano na osnovu specifikacija koje objavljuje brodograditelj i šireg tržišnog konteksta, a ne na osnovu vlastite probne vožnje. Prije nego što se obavežete, podatke uvijek provjerite kod proizvođača.
